ARC・Type2 インタークーラー

左が純正、右がARCのスーパーインタークーラーです。冷却面積の違いに注目。 このインタークーラー、初めはだんなの友人が付けていたものをだんなが自分のカプチに付けて、それを今回私が付けるので、３台目なんですね。外見がだいぶくたびれて見えるのはそのためです。(笑)

［取り付け方］ まず純正インタークーラーを外します。このARCのインタークーラーはバンパーの開口部からエアを取り込むタイプなので、純正の位置には取り付けられません。まずバンパーとラジエーターの整流板（上下とも）、純正のインタークーラーを外します。取り付けの際にはボンネットオープナーの突起が邪魔になるので、突起の下からくぐらせるようにしてパイプ部分を上に出します。固定は、下の方のインタークーラー固定用穴に、丁度合う位置にボルトがあるので、そこに共締めします。上の方は純正と同じところ（中央の１個所のみ）に固定します。最後にパイプを繋いで、できあがり。 この写真はまだ上部の整流板を付けてませんが、空気の流れの関係もありますので付けたほうがいいでしょう。この時はそのままではパイプに当たって整流板が付けられなかったので、当たる部分をカッターで切り取って付けました。

● Fukami's インプレッション ● このパーツを付けた他のカプチオーナーさんは皆「すごくいい！」とおっしゃっるのですが、悲しいかな、私はそれほど体感できませんでした。(爆涙)　スポーツマフラーと組み合わせてれば、いかに鈍感な私でも確実にパワーアップがわかったと思うのですが...でもまだマフラーはノーマルのままなんです...。(苦笑) ARC・Type3 インタークーラー この後、インタークーラーは事故後にタイプ２から３に交換しました。 タイプ２と３の違いはコアの構造のみで外観は変わりません。タイプ２との差は体感できるほどではありませんでした。