パーツ・インプレッション

バケットシート

●Crux
【取材協力：のびをさん】

●ここが○

抜群のホールド感でしょう。
ショルダーサポート＆サイドサポート＆股間サポート？が強烈に体をホールドしてくれるので、サーキット走行もペダルワークに専念出来ます。
シートの高さが15cm近く下がるおかげで、背の高い人でもヘルメットがかぶれます。
寝心地も良かったです（爆）
一時間ほど爆睡したことがあるのですがホールド力があるので何処も痛くなりませんでした。

●ここが×

乗り降りが，ほっっっっっっっんとうに面倒くさい。
ドアを思いっきり開かないと乗り降りしずらい。
一回乗ると降りたくなくなる。降りると乗りたくなくなる。

●専用シートレールの有無

有り。ステンレス製のかなりごつい奴です。

●購入時の価格

中古でレール付き￥30,000で入手しました。
（新品価格：約￥60,000）

●シートレールの価格

￥28,000

●満足度

サーキットでは100点！
しかし，日頃の使い勝手は・・・かなり悪いです。
おかげで走行距離が減りました（笑）

●Fukamiのおせっかいコメント

ホールド性の高さが視覚でこれほどわかるシートもそうないでしょう。(笑)　オーナーのコメントがそれを物語っています。
一見狭そうですが実際に座ってみると意外とそうでもないのに驚きます。ヘルメットの逃げもあるので見た目はかなり武骨。本格的なレースをする方やとことん身体をホールドさせたい人にはオススメです。

●スズキスポーツ
【取材協力：asさん】

●ここが○

・カプチーノ専用のため、純正シートレール使用可、ぴったり収まる。
・生地も吸湿性の良いモケット（ただし後期型。前期型はビニルレザー）
・腰をしっかりホールド。
・足元が広く使える。純正に比べ、両足の動きに束縛感がない。
・乗り降りが「比較的（笑）」楽。

●ここが×

・とっても細い（笑）体型によっては腰が入らない
・肩のサポートがない
・SUZUKI SPORTのロゴがイマイチ浮いている（笑）

●専用シートレールの有無

純正シートレールが使用可能。

●購入時の価格

定価￥60,000を１割引で購入（新品）

●満足度

私の体型にはベストフィットのため、80点。
肩サポートがないので、４点式のベルトがあったほうがいいです。逆に言えば、４点式があれば十分のホールド性があります。
ただし、万人に薦めることは出来ません。とにかく他のバケットに比べて細いです。

●Fukamiのおせっかいコメント

カプチーノ純正バケットと言ってもいい(笑)スズキスポーツのシートですが、とにかくタイト。バケットの中では狭さでは一番じゃないでしょうか。座る人を選ぶシートなので、購入したい人は試乗したほうが無難です。

●EVA SAFARI
【取材協力：うっしーさん】

●ここが○

リクライニングシートで運転中にも疲れがすくなく、しっかりと体をホールドしてくれる。純正シートよりもポジションがかなり下になり、頭上の狭さが気にならなくなる。

●ここが×

シート内の部品がすぐに錆びてしまう。純正シートに比べると乗り降りが大変。

●専用シートレールの有無

有り

●購入時の価格

中古でレール込み価格￥40,000
（新品価格：約￥55,000）

●満足度

80点

●Fukamiのおせっかいコメント

かつてカプチーノに付く唯一のリクライニングバケットと言えば、このサファリでした。ホールド性はフルバケには劣るものの、純正よりずっとしっかりしていて座り心地は良い。クッションもしっかりしています。
しかし惜しいかな、現在は生産中止になってしまいました。

●ABARIS
【取材協力：ＮＡＶＡさん】

●ここが○

・リクライニングする。
・純正にはない「ホールド感」がある。（特に肩・脇）
・ドアなどに干渉なく取り付けられる。（ロールバーなしの場合）
・シート裏にバックポケットがある。（道路地図などを入れるのに非常に便利）

●ここが×

・シートスライドするが、サイズがサイズだけに苦しい。（ギリギリ入るサイズ）
・エバサファリほど座面が低くならない。（専用レール使用の場合、ほとんど純正と変わらない座面高）
・純正に比べ、乗り降りがしづらい。
・リクライニング調整レバーがすべて右側。（助手席側が純正と逆になる）

●専用シートレールの有無

有り（純正レール加工による取り付けの報告有）

●購入時の価格

定価￥64,000を、￥54,000で購入（新品）

●シートレールの価格

定価￥18,000で購入（新品）

●満足度

85点（はっきり言ってお勧めです！（笑））

●Fukamiのおせっかいコメント

エバ・サファリが製造中止になったあとに発売されたABARIS。現在カプチが付けられる唯一のリクライニングバケットでしょう。
サファリより座面のクッションが柔らかく、座り心地はいいのですがその分ヘタリがもしかしたら早いかも？　また助手席用の設定が無いというのが×ですね。助手席にはバケットを入れる人は少ないとメーカーは見てるのでしょうか。このシートなら２脚入れようと思う人はずっと多いと思うのですが・・・ぜひ助手席用も用意して欲しいものです。