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ノロジー・ホットワイヤーの原理 |
[4421] ノロジー・ホットワイヤーの原理を教えて下さい 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/25(Mon) 17:58
こんにちは黄カプと申します。
どなたかノロジー・ホットワイヤーの原理（なぜ、あんなに強い火花がでるのか）を知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
自分は装着してるわりには理論的に説明できないので・・・
よろしくお願いいたします。
[4431] Re: ノロジー・ホットワイヤーの原理を教えて下さい 投稿者：ＲＦ９００Ｒ 投稿日：00/12/26(Tue) 22:32
> どなたかノロジー・ホットワイヤーの原理（なぜ、あんなに強い火花がでるのか）を知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
自分はメーカーの回し者ではないので、自己流の解釈ですが、ノロジ−ホットワイヤーは、ハイテンションコードをコンデンサーとして利用し、強い火花を作っていると思われます。
コンデンサーというのは、２つの電極を絶縁物をはさんで向かい合わせ、電圧をかけることによって起こる電磁誘導で電気をためる（充電する）ことができるパーツですが、ノロジーホットワイヤーは、外側にメッシュのコードを被せ、アースする事によって、中心線と外側のメッシュコードとの間に電気をためるような構造になっています。
コイルから電圧がかかり始めると、（正確には直流ではありませんがごく短い時間で見ると）中心線に＋、外側のメッシュにーがかかり、プラグでスパークが起こる前の段階では中心電極と接地電極は絶縁されているので、コイルからの電圧が上がるにつれ、コードに電気エネルギーが蓄積され、さらに電圧が上がりプラグギャップの絶縁が破壊されると、コイルからの電力にプラスして充電された電気エネルギーがいっきに放出されるため強力な火花が起きます。そして電圧が下がり放電は終わります。メーカーのうたい文句では１０００倍のスパークエネルギーとか言っていますが、コードの長さの違いによる蓄電容量の大きさやアースの取り方などで大きく左右されるため、いちがいには言えませんが、かなり有効な点火チューニングだと思います。自分は、自作のノロジーもどきを使っていますが、はっきりと効果が出ています。（カプ、バイク、農機具(^^;、ｅｔｃ）
[4435] Re^2: ノロジー・ホットワイヤーの原理を教えて下さい 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/27(Wed) 07:41
ＲＦ９００Ｒさん判りやすい説明をまことにありがとうございます。
ノロジーのコード長に制限がありカプチーノにあっておらず、長く造ってあるのはその辺の理由からだったのですね。
さらに追加質問をしてしまって申し訳ありませんが、強いスパークがでることによるメリットはなんとなく判るのですが、ディメリットとしてはプラグの寿命が短めになるなどと言われています。
それで、プラグに与える影響以外に（Ｅ／ｇ等にダメージを与える等）ディメリットはあるのでしょうか？
判りましたら教えて下さい。
また他にもノロジーの事について色々とご存じの方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。
[4445] Re^3: ノロジー・ホットワイヤーの原理を教えて下さい 投稿者：ＲＦ９００Ｒ 投稿日：00/12/27(Wed) 22:25
> さらに追加質問をしてしまって申し訳ありませんが、強いスパークがでることによるメリットはなんとなく判るのですが、ディメリットとしてはプラグの寿命が短めになるなどと言われています。
> それで、プラグに与える影響以外に（Ｅ／ｇ等にダメージを与える等）ディメリットはあるのでしょうか？
デメリットとしてはプラグは確かに早く消耗します。カプチーノではありませ
んが、普通のプラグ（白金等ではない）を使ったエンジンに自作ノロジーを使用したところ、中心電極が半年ほどで丸くなってしまいました。
エンジンにとっては、メリットはあってもダメージ等はないと思いますが、以前、点火の弱っている農機具(^^;のコードを加工して使っていたらコイルがパンクしてしまったことがありました。ノロジーのせいではなく、コイルの寿命だろうと思いますが、ノーマルより多くの電力を要求するため多少コイルに負担がかかりやすいのかもしれません。ただ、今の車のコイルは小型で性能が良く、加工後、特に熱を持つこともなかったので問題はないと思います。
[4453] Re^4: ノロジー・ホットワイヤーの原理を教えて下さい 投稿者：ＴＳ５０ 投稿日：00/12/29(Fri) 00:06
プラグの消耗、コイルに負担なら
デビス（ツメ）の消耗も早いかもと思ってます
ノーマルの点火系で走行距離１０万ｋが交換時期なら７〜８万ｋでデビスが消耗しきるのでは？
デビスの耐久性は純正プラグ２本分位かなと…
＃ノロジー５万キロ使用したデビスを交換しないと解かりませんが
（部品４０００円、工賃５０００円あたり）
[4452] Re^3: ノロジー・ホットワイヤーの原理を教えて下さい 投稿者：まるす 投稿日：00/12/28(Thu) 21:25
> それで、プラグに与える影響以外に（Ｅ／ｇ等にダメージを与える等）ディメリットはあるのでしょうか？
理論的にはどう考えてもガンスパークと同じに思えるのは私だけだろうか．．．
点火タイミング早めてやらないといけなかったですよね＞ガンスパーク
[4449] ノロジー・ホットワイヤーのディメリット？ 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/28(Thu) 11:00
ＲＦ９００Ｒさん、経験からの判りやすい回答をいただきまして誠に有り難うございます。
そうですよね、強い火花がＥ／ｇ等に悪影響を与えるようであれば、世のＣＤＩ等を全て否定することになってしまいますものね！
あとは電気的なオルタネータ、バッテリーなどに若干の負荷がかかる程度ですかね。
ちょっと安心いたしました。
[4461] Re: ノロジー・ホットワイヤーのディメリット？ 投稿者：カプチいも 投稿日：00/12/29(Fri) 23:59
> そうですよね、強い火花がＥ／ｇ等に悪影響を与えるようであれば、世のＣＤＩ等を全て否定することになってしまいますものね！
> あとは電気的なオルタネータ、バッテリーなどに若干の負荷がかかる程度ですかね。
わたしのは、ＣＤＩ＋ノロジーです。
サーキット走行ばかりなので、町乗りでの差は良くわかりませんが、
低中回転のトルクの立ち上がりは結構良くなりますよ。
ちなみに良く相性が・・・とか言われますが、問題なかったです。
それと、イグニッションコイルで昇圧しているので、
それほど電気負荷にもならないんじゃないでしょうか？
特にデメリットは感じてないですよ。鈍感なだけかな？
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