ボディ剛性

こんにちは！ｐｅｎｙです。

今、バリ点式ロールバーを入れようと検討中です。車体に直接溶接してつけるワンオフのものを頼もうと思います。
ボディ剛性をあげていくと、普通のタイヤでは食いつかなくなる、運転が難しくなる、乗り心地が悪くなる（これは全然気になりませんが…）、というデメリットがあると聞きました。本当ですか？それはどの程度ですか？
他にもデメリットがあるなら教えてください。
それからボディ全体をバランス良く補強できるオススメメニューがあれば教えてください。

よろしくお願いします。

> 今、バリ点式ロールバーを入れようと検討中です。車体に直接溶接してつけるワンオフのものを頼もうと思います。

ワンオフですか。すごいっすね〜。

> ボディ剛性をあげていくと、普通のタイヤでは食いつかなくなる、運転が難しくなる、乗り心地が悪くなる（これは全然気になりませんが…）、というデメリットがあると聞きました。本当ですか？それはどの程度ですか？

わたしはアンフレ＆４点ゲージです。タイヤは別に平気とおもいますよ。
難しくなったか・・・う〜ん、わたしはコントロールしやすくなりました。
だた、挙動にあそび？のような部分が減ったかな？　乗りゴゴチは多少悪くなったかもしれません。

> 他にもデメリットがあるなら教えてください。
> それからボディ全体をバランス良く補強できるオススメメニューがあれば教えてください。

重くなるのはすぐわかるでしょう。４点でも結構重いです。
バランスとしては、キャビンよりも前部分の補強をおすすめします。たぶん、ロールゲージよりもアンフレの方が効果を感じられるような気がします。

> ボディ剛性をあげていくと、普通のタイヤでは食いつかなくなる、運転が難しくなる、乗り心地が悪くなる

柔いボディにガチガチの足を組んでセッティング出した状態から、
いきなりボディを固めたらそうなるでしょう。

剛性を上げたボディに合わせてサスをセッティング(良く動くようにそこそこのバネレートにする、アライメントを調整する....などなど)すれば、性能が上がりこそすれ、悪くなることは無いと思います。

> 今、バリ点式ロールバーを入れようと検討中です。車体に直接溶接してつけるワンオフのものを頼もうと思います。
> ボディ剛性をあげていくと、普通のタイヤでは食いつかなくなる、運転が難しくなる、乗り心地が悪くなる（これは全然気になり
ませんが…）、というデメリットがあると聞きました。本当ですか？それはど
の程度ですか？

タイヤのグリップが悪くなると感じるのは、
自分の経験ですが、フロント＆リアのタワーバーを入れた時に、
物凄く操縦応答性が良くなり、付けた後では車事態が個人（ドライバー）の
限界を引き上げてくれます、で、いつもと同じ感覚でアクセルを踏んでいるのに実はいつ
もより速度が出ていると言うものです、本当はもっと難しい説明が有りそうで
すが、間単に言うと、そうゆう事だそうです、
ですからこれはデメリットと言うよりはメリットだと思いますよ。

ひらきさん、ｔｏｂｙさん、ｆｏｕｒさんレスありがとうございます。参考にさせてもらいます。
新しい疑問が出てきたらまたお願いします(^^ゞ