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ガイアックス&ジェネスについて |
[4192] ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:wolfmen 投稿日:00/12/03(Sun) 11:51
今話題の新燃料の ガイアックス&ジェネスを新潟県で販売してるところがあったら 教えて欲しいのですが。
[4195] Re: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:nac. 投稿日:00/12/03(Sun) 15:01
> 今話題の新燃料の > ガイアックス&ジェネスを新潟県で販売してるところがあったら > 教えて欲しいのですが。
ジェネスというのはよく知りませんが,ガイアックスについては 以下のHPに販売店リストが載っています。 (新潟県では3店舗ほどあるようですけど)
http://www.gaiaenergy.com/
自分もガイアックスには関心があるのですが,近くに売ってる店が ないんですよね…。
[4197] Re^2: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:wolfmen 投稿日:00/12/03(Sun) 16:41
> ジェネスというのはよく知りませんが,ガイアックスについては > 以下のHPに販売店リストが載っています。
どうもありがとうございます。
ちなみに”ジェネス”とは同じ会社の新燃料で ガイアックスよりさらにクリーンだそうです。
ガイアックスの販売店が少ないのは大手の石油会社が 圧力をかけてるんだそうです。
[4201] Re^3: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:NAOKICH 投稿日:00/12/03(Sun) 18:31
こんにちは、NAOKICHです。 新潟にスタンドないですかと言うことですが、実は私、新潟市でガイアスタンドをやっております。 場所は、新潟市寺尾東1-6-16 旧R116号沿いのラーメンことぶきさんの向かいです。
ちなみにわたくしも11Rに乗っておりまして、スズスポのN1コンピューター仕様ですが まったく問題ございませんので安心しておいでくださいませ。 ちなみにカプチーノのお客さんはサービス価格でやっております。
宣伝してしまって申し訳ありません。
[4204] Re^4: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:wolfmen 投稿日:00/12/03(Sun) 20:29
> こんにちは、NAOKICHです。 > 新潟にスタンドないですかと言うことですが、実は私、新潟市でガイアスタンドをやっております。 > 場所は、新潟市寺尾東1-6-16 旧R116号沿いのラーメンことぶきさんの向かいです。
今後ジェネスは取り扱わないのですか?
[4205] Re^5: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:NAOKICH 投稿日:00/12/03(Sun) 20:37
> 今後ジェネスは取り扱わないのですか?
今すぐにでも取り扱いたいのですが、供給体制が整っていない為 来年の3月頃とのメーカーからの答えです。 ちなみにガイアックススーパーも3月頃になりそうです。
[4206] Re^6: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:wolfmen 投稿日:00/12/03(Sun) 21:04
> 今すぐにでも取り扱いたいのですが、供給体制が整っていない為 > 来年の3月頃とのメーカーからの答えです。 > ちなみにガイアックススーパーも3月頃になりそうです。
なるほど。 情報ありがとうございました。 ちなみに価格はどのくらいなのでしょうか?
[4214] Re^7: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:NAOKICH 投稿日:00/12/04(Mon) 14:02
> ちなみに価格はどのくらいなのでしょうか?
通常92円ですがカプチーノでこられるとサービス価格になります。
[4209] Re^6: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:kimura 投稿日:00/12/04(Mon) 06:56
こんにちは。昨日の夕方銀カプでそちらにおじゃました木村です。 偶然ですね。ちょうどこんなトピが立ち上がってるなんて。 はじめてガイアックスを入れてみたんですが、不具合もないようなので これからもちょくちょく入れてみようと思います。
ところで追加質問なんですが、この燃料は凍ったりしないんですか? 長野のスキー場に行くので少し心配です。
[4210] Re^7: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:hisa 投稿日:00/12/04(Mon) 09:12
> ところで追加質問なんですが、この燃料は凍ったりしないんですか? > 長野のスキー場に行くので少し心配です。
凝固点が−20℃といわれてますのでチョット心配ですが それでも、関東でのディーゼル燃料よりましなのではと思います。
心配なら、ガソリンと混合にした方が良いと思います。
[4217] Re^8: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:kimura 投稿日:00/12/04(Mon) 19:26
> 凝固点が−20℃といわれてますのでチョット心配ですが > それでも、関東でのディーゼル燃料よりましなのではと思います。 > > 心配なら、ガソリンと混合にした方が良いと思います。
hisaさんレスどうもありがとうございます。 長野でも−20℃はめったにいかないと思いますが、 念のためその時はガソリンで行こうと思います。
[4215] Re^7: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:NAOKICH 投稿日:00/12/04(Mon) 14:16
> こんにちは。昨日の夕方銀カプでそちらにおじゃました木村です。 > 偶然ですね。ちょうどこんなトピが立ち上がってるなんて。 > はじめてガイアックスを入れてみたんですが、不具合もないようなので > これからもちょくちょく入れてみようと思います。
昨日はどうもありがとうございました。 あれから4台そろって来店されました。 hisaさんの回答のように−20度まで大丈夫ですので、それ以上気温が下がる ところへ行ようでしたら、現地でガソリンを給油されたほうがいいと思います。
[4229] Re^4: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:非ノーマルECUでもOK? 投稿日:00/12/06(Wed) 10:50
GAIAX採用検討中の21R+N1ECUのりです。
> ちなみにわたくしも11Rに乗っておりまして、スズスポのN1コンピューター仕様ですが > まったく問題ございませんので安心しておいでくださいませ。
それきいて安心しました。 ノーマルECUじゃないので心配で躊躇してたんですが、 最近ガソリンがバカ高なので、私も採用しようかと思います。
ところで、ガイアックススーパーってなんですか?
[4233] Re^5: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:NAOKICH 投稿日:00/12/07(Thu) 12:01
こんにちは、NAOKICHです。
> ノーマルECUじゃないので心配で躊躇してたんですが、 > 最近ガソリンがバカ高なので、私も採用しようかと思います。
今のところ、ノーマルECU版11Rであまり変わらずと言う答えと 21RノーマルECU版では燃費いいと言う答えがあります。 21Rは進角システムが効いてるせいと思われます。 入れてみて燃費落ちるようでしたらECUリセット (オーディオなどのプリセットが飛んじゃいますが、バッテリマイナス端子を10分から1時間はずして放置) するとおおむね燃費向上するようで好評です。
> ところで、ガイアックススーパーってなんですか?
低速トルクを補うために添加剤が混入してあるバージョンでまだ試験販売ですが チューンドエンジンユーザーには好評のようです。(私も早く試してみたいっっ!) あと注意ですが、ブースと圧を上げている車はガソリンより空燃費が薄くなるみたいなので 燃料冷却の意味で燃調を濃くしてやってくださいね。 ちなみに私は11R+N1ECUでブースト圧はスズスポ指定上限の1.1kかけて燃調いじらずに8か月ぐらい使用してますが、まだエンジンバラけてません。
[4238] Re^6: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:Daisuke 投稿日:00/12/09(Sat) 01:19
> あと注意ですが、ブースと圧を上げている車はガソリンより空燃費が薄くなるみたいなので > 燃料冷却の意味で燃調を濃くしてやってくださいね。 > ちなみに私は11R+N1ECUでブースト圧はスズスポ指定上限の1.1kかけて燃調いじらずに8か月ぐらい使用してますが、まだエンジンバラけてません。
こんにちは お邪魔します!! 私もガイアックスを入れてみました。燃調を濃くすると言っていらっしゃいますが、どれ位濃くすればいいんでしょうかね〜?(「燃調について」のログにダブりますが)ちなみに仕様は:11R+N2(インジェクター295cc)+RHB-31FW+ブースト1.2kgです。
[4239] Re^7: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:icab 投稿日:00/12/09(Sat) 03:17
> 私もガイアックスを入れてみました。燃調を濃くすると言っていらっしゃいますが、どれ位濃くすればいいんでしょうかね〜?(「燃調について」のログにダブりますが)ちなみに仕様は:11R+N2(インジェクター295cc)+RHB-31FW+ブースト1.2kgです。
横レスですが・・・ 現在のガイアックスは燃料冷却が組成の関係から望めないので インジェクター交換されていても注意が必要です。 タービン・ECU交換されている方は特にそうですね。 F6A自体は結構丈夫ですし スズスポECUはマージン大きいのでローブーストセットしましょう。
その前に純正のインジェクターは、1.1k超えるとインジェクターが ほぼフルオープンなので増量の余地は殆ど有りません。
エコランには絶好のアイテムなので試す価値はある素材ですが 本音言えば構造設計にオプションが欲しい気もします。
#内燃機関の構成の1つとして燃料も含まれると私は思っています。 #設計またセットの照準がどこにあるかは忘れてはなりません。 #しかし代替燃料の進化には、やはり大手の注力が不可欠だと思うんですが #単に旧来の縄張り争いを続けている現状には憂慮しています。 #研究だけでは限界もありますしね・・・ #私も末永くカプに乗りたい人間の1人ですので、期待している燃料です。
[4241] Re^8: ガイアックス&ジェネスについて 投稿者:NAOKICH 投稿日:00/12/09(Sat) 10:14
> 私もガイアックスを入れてみました。燃調を濃くすると言っていらっしゃいますが、どれ位濃くすればいいんでしょうかね〜?(「燃調について」のログにダブりますが)ちなみに仕様は:11R+N2(インジェクター295cc)+RHB-31FW+ブースト1.2kgです。
横レスですが・・・ ありがとうございます、助かります!
> 現在のガイアックスは燃料冷却が組成の関係から望めないので > インジェクター交換されていても注意が必要です。 > タービン・ECU交換されている方は特にそうですね。 > F6A自体は結構丈夫ですし > スズスポECUはマージン大きいのでローブーストセットしましょう。 > > その前に純正のインジェクターは、1.1k超えるとインジェクターが > ほぼフルオープンなので増量の余地は殆ど有りません。 > > エコランには絶好のアイテムなので試す価値はある素材ですが > 本音言えば構造設計にオプションが欲しい気もします。
実は私もいずれタービンを換えるにあたり、セット物のコンピューターより より細かいセッティングができる、フリーダムコンピューターを狙っているのですが 価格を問い合わせたら、カプチーノ用は出てなくて、3気筒汎用で16万円と言う価格だったので どうしようか悩んでいる最中です。
> #内燃機関の構成の1つとして燃料も含まれると私は思っています。 > #設計またセットの照準がどこにあるかは忘れてはなりません。 > #しかし代替燃料の進化には、やはり大手の注力が不可欠だと思うんですが > #単に旧来の縄張り争いを続けている現状には憂慮しています。 > #研究だけでは限界もありますしね・・・
まったくそのとおりですね・・・・
> #私も末永くカプに乗りたい人間の1人ですので、期待している燃料です。
私はこれで(ガイアックス)で会社を辞めました。(笑) ←古すぎ・・・
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