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F6Aのブーストリミッター制御 |
[4259] ブーストリミッターについて 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/11(Mon) 10:46
F6Aのノーマルのブーストリミッターですが何で制御しているのか、判る人は教えて下さい。
K6AはCPUにブースト制御機能が付いていますが、F6Aにはありませんよね!
もしかして、F6Aはアクチュエーターを調整すると際限なくブーストが上がっちゃうのでしょうか?
[4278] Re^2: ブーストリミッターについて 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/12(Tue) 07:47
レスをいれていただけないので、私の説明がたらないのかもしれません。
実は、私の知り合いがK6AカプにスズスポのN2RCPUを導入したところ、N2CPUの時は1.3kgに制御されていたブーストが制御できなくなり、2.0kg位に上がってしまったのです。
アクチュエータ調整を実施して1.2kg(N2RCPUは1.2kg推奨)に調整しなおしたそうです。
また、アクチュエータ・ロッドは最初の状態で大変短い状態で調整されていたそうです。
N2の頃でも一旦1.6kg位までオーバーシュートしたあと1.3kgまで戻ると言う症状がでていたそうです。
それを聞いた時にN2ではオーバーシュートするもののかろうじて制御されていたブーストがN2Rで制御不可能になったのも疑問ですが、これはもともとブースト制御機能のあるK6Aでの話で、ブースト制御機能の無いF6Aのノーマルブーストリミッターはどのように制御されているのかという疑問がわいてきてしまったのです。
長くなりましたが、ご存じの方がおられましたら、ぜひともご教授のほどよろしくお願いします。
[4281] Re^3: ブーストリミッターについて 投稿者：カプチ大好きひげ親父 投稿日：00/12/12(Tue) 11:01
はじめまして、ひげ親父です。
私もK6Aの21Rカプチに乗ってます。N2仕様で乗っていたときは、特に
ブースト圧に関して異常は無かったのですが、同様にCPUをN2Rにバージョンアップしたところブースト圧が、1.3Kgから1.5Kgに上昇しました。製品仕様では1.3Kgとなっているので、心配してます。(メーターの取り付けや精度の関係もあると思うのですが)
現在、スズキスポーツに問い合わせしてますので、返答がきましたら、お知らせします。
[4293] Re^4: ブーストリミッターについて 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/13(Wed) 14:39
ありがとうございます。
よろしくお願いいたします。
私の知り合いもスズスポに問い合わせたらしいですが、軽くあしらわれてしまったとの事でした。
[4295] N2 "R" CP !! 投稿者：toby 投稿日：00/12/13(Wed) 18:59 <URL>
横レスでごめんなさい。
カタログ上では、カプチにはN2CPUしかありませんが、実はN2Rもあったのですか？
それともワークス用を転用してるとか？
興味津々です。
[4301] Re: N2 投稿者：カプチ大好きひげ親父 投稿日：00/12/13(Wed) 21:40
> カタログ上では、カプチにはN2CPUしかありませんが、実はN2Rもあったのですか?
> それともワークス用を転用してるとか?
はじめまして、ひげ親父です。
カタログやスズスポのHPではN2Rはでていませんが、製品は存在しています。品番は確か4JA36-L55です。これは、21R用のHT06タービン用です。
[4306] Re^2: N2 投稿者：toby 投稿日：00/12/14(Thu) 11:45 <URL>
> カタログやスズスポのHPではN2Rはでていませんが、製品は存在しています。品番は確か4JA36-L55です。これは、21R用のHT06タービン用です。
ありがとうございました。
21R用のN2R cpu、実は存在していたんですか。
いずれ買うときはこっちにします。
[4308] Re^4: ブーストリミッターについて 投稿者：カプチ大好きひげ親父 投稿日：00/12/14(Thu) 15:54
> 現在、スズキスポーツに問い合わせしてますので、返答がきましたら、お知らせします。
返事がきました。タービンのアクチュエーター・ロッドを調整して、ブースト圧を1.2Kgに調整するようにとの事でした。(N2Rではブースト圧は、1.2Kgの設定でした。)
単純で基本的なところにおちつくようですね。
[4310] Re^5: ブーストリミッターについて 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/15(Fri) 07:30
カプチ大好きひげ親父さん、大変ありがとうございました。
そうですか・・アクチュエータ調整ですか、要するにN2ではCPU制御できていたブーストがN2Rでは制御できないってことですね。
私の知り合いが「スズスポさんしっかりしてください」と言っていました。
ちなみにN2RはN2の書き換えで30,000円、説明書等はいっさい付いてこなかったそうです。
これじゃーブーストの設定のしようがありませんよね!
せめて、最大ブーストを1.2kgにアクチュエータで調整して下さいの一筆はほしかったですよね。
N2Rはよいとして、本題に戻したいのですが、F6Aのノーマルにはブーストリミッターは付いているのでしょうか?
もし、付いているとしたら何で制御しているのでしょう?
ご存じの方がいらっしゃいましたら、引き続きよろしくお願いします。
[4313] Re^6: ブーストリミッターについて 投稿者：カプチ大好きひげ親父 投稿日：00/12/15(Fri) 12:23
> せめて、最大ブーストを1.2kgにアクチュエータで調整して下さいの一筆はほしかったですよね。
ひげ親父です。筆足らずで誤解されそうなので補足します。
私、SHOP経由でバージョンアップしたのですが、取説はついてましたよ。
取説の注意書きには、必要ならアクチェーター等(この等がくせものでした)で、ブースト圧を調整して下さいと記してあります。ただ製品仕様に過給圧制御有りとなっていたので、なぜ?と思ったのでした。
> N2Rはよいとして、本題に戻したいのですが、F6Aのノーマルにはブーストリミッターは付いているのでしょうか?
> もし、付いているとしたら何で制御しているのでしょう?
F6Aの場合、ブーストリミッターはCPU内にデータをもっているはずです。燃料カット?(ノーマルの場合)されるのでは?
なにぶん、解らないことも多々あるは、筆足らずもあり、すみませんでした。
[4316] Re^7: ブーストリミッターについて 投稿者：黄カプ 投稿日：00/12/15(Fri) 13:08
カプチ大好きひげ親父さんありがとうございます。
説明書は付いていたのですか・・・でもCPU制御有りなのにアクチュエータ調整も場合によっては・・・ってのが???ですね。
あと、F6Aのブースト制御ですが、私も燃料カット&点火系制御なのかなと思っていました。
でも、燃料カットってへたするとブローに繋がるのではと疑問に思ってしまったのです。CPUって頭いいから、私のようなプアーな頭で考えた事はあてはまりませんね。
ちなみに私はF6Aに乗っており、N2CPUに換えて、ブースト1.2kgで乗っていたのですが、2年ほど前に高速走行後アクセルを戻し、少しながしてから、スッゥとアクセルを踏んでいったところ、なんの前触れもなくピストンが溶けました。(E/gブローです)
その後E/gを載せ換えたのをきっかけに排気温度計を一番よく見える所に取り付けました。
よけいな事を書いてすみません。
[4317] Re^7: ブーストリミッターについて 投稿者：hisa 投稿日：00/12/15(Fri) 17:03
> > N2Rはよいとして、本題に戻したいのですが、F6Aのノーマルにはブーストリミッターは付いているのでしょうか?
> > もし、付いているとしたら何で制御しているのでしょう?
>
> F6Aの場合、ブーストリミッターはCPU内にデータをもっているはずです。燃料カット?(ノーマルの場合)されるのでは?
> なにぶん、解らないことも多々あるは、筆足らずもあり、すみませんでした。
カプではないですが、他のF6A(SOHC)では
「まず、アクチュエータによるブースト制御が働きます。
アクチュエータが何らかの原因で動かなくなった場合にコンピュータが
燃料カットを行います。」
と書いて有りました。
多分カプでも同様だと思います。
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