車体剛性アップについて

私はカプの低剛性が気に入らなく今までいくつかの剛性アップパーツを組み込んでいますがノーマルより数段よくなったものの未だに片輪だけ段差を越えたとき「ギシッ」と屋根がきしむ音がします。
どなたかこのようなキシミ音がなくなった、或いは殆どないという方がいらっしゃればスペックにつき教えて下さい(但し足がノーマルの場合を除く)。

因みに剛性関係の私のカプのスペックは下記です。

パーツ メーカー

ストラットタワーバー F スズスポ
R ハーフウェイ
ロールケージ7P サイトウロールケージ
パフォーマンスロッド ハーフウェイ
フェンダーバー(Fフェンダー
内に取り付け、ワンオフ） EST

あとスズスポオバフェン(FRフェンダーカット）でトレッド幅が広がっています。

以上、よろしくお願いします。

私のカプチーノもスズスポの6点ロールバーを入れてましたが、同様な症状はありました。段差を超える時にロールバーをつかんでいると、ピラー（フロントの窓の枠のことです、ピラーで合ってますよね？（^^；）との隙間が変わるのがよく解るほどでした。　あまり気にしなくてもいいと思います。と言うより、気にしないようにしたほうが気分よく走れるのでは、、、。因みに、ばねショックともスズスポでした。

おーさわ☆です。
剛性アップパーツ＆足回りはこんな感じ。
・スズスポ６Ｐロールバー
・ハーフウェイ前後タワーバー
・足回り：スズスポ

うちのカプぞうも、段差では屋根ミシミシ言います。
Ｎａさんも言うよーに、段差を超えるときとかに
ロールバーとピラーの間に指を入れると、
ロールバー揺れてるのがわかりまっす。（笑）
屋根開けたときなんかは、クローズのときよりさらに揺れまっす。（笑）
ロールバー組んでるとはいえ、
やっぱ屋根閉めてるときの方が剛性高いのがそーゆートコでわかりまっす。
最初は気にしてたけど、体に悪いんで気にするのやめました。（笑）

クローズドのクルマでも、剛性落ちればキシミ音聞こえることもあるから、
オープンのカプチーノで、それを皆無にするのは難しいよーな気がしまっす。
あんまし参考にならなくてごめんなさい。

naさんおーさわさんありがとうございました。
やっぱりカプはあんまり音にきを使わないで乗った方がいいみたいですね。
耐久性も結構あるみたいだし。
これからはもっとパワーと足に金をつぎ込もうと思います。

すみません。質問とは全然関係ないのですが、
ＳＳのオバフェンをつけていらっしゃるようなのですが、
車検の対応はどうなさっているのでしょうか？
私も先日カプチーノを手に入れまして、
前のオーナーが同様にフェンダーカット+オバフェン仕様にしていて、
車検の際にどうしたらよいか、わからないでいます。
よろしければ、どうなさっているのか、
教えていただきたいです。

> すみません。質問とは全然関係ないのですが、
> ＳＳのオバフェンをつけていらっしゃるようなのですが、
> 車検の対応はどうなさっているのでしょうか？

白ナンバーにしています。私の場合車検が切れる直前にオバフェンを付け普通車で登録しました。私の場合車検代行に頼んだのですが恐らくそんなに難しくないと思います。車検代行手数料(新規登録手数料＋一般料金）がかかりました。任意保険も若干アップしました。
でも新規登録した時にはオーバーフェンダーを仮留めしただけでフェンダーカットはしていなかったので次回車検はちょっと心配です。最近はリアフェンダー内がきちんと溶接してあれば問題ないとのことですが・・・

また、フェンダーカットしている為念のためオートセイバーを付けています。

以上、ご参考になれば。