トルクと馬力って・・・？

はじめまして、ケイイチといいますっす。
さて、質問されてくださいっ！！
最近、Ｋ−ＣＡＲスポーツの触媒アダプタとテイクオフの
メタルクラッチ、軽量フライホイールを付けました。
そしたら加速が全然遅くなっちゃいました・・・。
触媒アダプタを装着するとかなり馬力が上がるみたいなんすけど、トルクがカスカスになっちゃうもんなんでしょうか？？

ちなみに排気系はオートジュエルのＮ１マフラー、
オートジュエルのフロントパイプ、Ｋ−ＣＡＲスポーツの
触媒アダプタです。
インタークーラーはＡＲＣの前置きタイプで
コンピュータはスズスポのＮ１コンピュータです。
なんとかトルクを上げる方法もないでしょうか？？

教えてください。宜しくお願いしますっす！

> 最近、Ｋ−ＣＡＲスポーツの触媒アダプタとテイクオフの
> メタルクラッチ、軽量フライホイールを付けました。
> そしたら加速が全然遅くなっちゃいました・・・。

　自分の経験上、メタルクラッチと軽量フライホイールを取り付けると。
　１．軽量フライホイールによってクラッチをつないだときにエンジン（フライホイール）の慣性力がなくなる。
　２．メタルクラッチは半クラが少ないし、半クラを使うとクラッチの減りが早いので一気につなぐことになる。
　というようなことによって、スタート時にはトルクが無いように感じると思います。（そのぶん上は回るけど・・・。）

いしかわです。

> 最近、Ｋ−ＣＡＲスポーツの触媒アダプタとテイクオフの
> メタルクラッチ、軽量フライホイールを付けました。
> そしたら加速が全然遅くなっちゃいました・・・。
> 触媒アダプタを装着するとかなり馬力が上がるみたいなんすけど、トルクがカスカスになっちゃうもんなんでしょうか？？
>
> ちなみに排気系はオートジュエルのＮ１マフラー、
> オートジュエルのフロントパイプ、Ｋ−ＣＡＲスポーツの
> 触媒アダプタです。
> インタークーラーはＡＲＣの前置きタイプで
> コンピュータはスズスポのＮ１コンピュータです。

ここでいう加速って日常使用時の加速を言ってるのでしょうか？
触媒アダプター、Ｎ１マフラー、フロントパイプ、軽量フライホイールって
全部低速トルクが弱くなる要因なんだけど．．．（^-^;;;;;
＃そのかわり高回転はニヤリ．．．ってやつですよね。
日常的に使う回転域は人にも寄りますが普通は低回転メインですから
もしそれを重視するのなら上記メニューはほとんどデチューンですよ。


> なんとかトルクを上げる方法もないでしょうか？？

手っ取り早いのは元に戻す．．．ですね。
確実だし。


あとは点火系チューンとか排気量アップとかありますが、
上記メニューによる低速トルクダウンを補えるほどの
効果があるとはとても思えないです。


自分ならとりあえずクラッチかフライホイールは元に戻しますね。
ノーマルでもメタルクラッチと軽量フライホイールの組み合わせは
結構気を使いますから。

＃もっともそこまでやったら町乗りには使わないですが．．．（笑）

> なんとかトルクを上げる方法もないでしょうか？？

今の馬力を維持したまま低速トルクを上げるのでしたら、
ボアアップが効果的です。

> はじめまして、ケイイチといいますっす。

はじめまして。

　おっしゃるようなパーツ変更をすると高回転域のトルクは結構太くなっていると思います。
こういうときは気の持ちようでなんとかなるもので、レーシングエンジンだぜ、とか思いながらガンガンまわして楽しむべきでしょう。
そこまでするのも・・・、とおもったらパーツをノーマルに戻していくのが一番簡単でしょう。

みなさん、どうもお返事有難うございました。
メチャ参考になったです。
感謝感激でした。
ケイイチより。