エンジンについて

はじめまして。アッキーといいます。

さて、みなさまには『邪道！！』と言われるかもしれませんが、ふとワゴンＲ(プラス)の
Ｋ１０Ａ(ＶＶＴ)に乗せ変えようかな？と思ったりします。
で、簡単に乗せ変え出来るものなのか教えてください。

　どうも、はじめまして。
　自分が思うにめっちゃ面倒だと思います。
かかる手間を少し考えてみると、
１．エンジンマウント、ブラケットの加工
２．（１．に関連して）エンジン搭載レイアウトの考慮
３．コンピュータ変更とそれに伴うセンサー類更新

など少しかんがえただけでこんなに面倒です。

あとは、あまり詳しいことは知らないですが、Ｋ１０の腰下はＦ６（もしくはＫ６）のものと異なると思うのです。
そうなるとカプチーノの縦置ミッションを使うにはエンジンとの結合部の形状変更が必要になり、ことによると大加工、または全く別のミッションをさがさなければならないかもしれません。
非常に費用がかかると思いますので、そのお金で純正エンジンに手を入れた方が簡単だと思います。載せ換えなら最新のＫ６という手もあります。こっちのがＫ１０よりは容易でしょう。

なんだか一般論をもって、絶望的なことしか書きませんでしたが、たまにはこういう車があっても面白いとは思います。じつは簡単にできるかもしれませんし。

１速 に 入れると バックするんじゃないかな〜。
K10A って ｆｆの えんじんでしょ

> １速 に 入れると バックするんじゃないかな〜。
> K10A って ｆｆの えんじんでしょ

ホンダのＦＦは逆回転らしいですが、他はＯＫみたいですよ。
アルトＦ６Ａのエンジンを載せた例があるし。


Ｋ１０Ａですが、ＮＡなら載るんでしょうけどタービンはどうかなぁ．．．
果たしてタービンを置く場所があるんだろうか？？？てな感じがするんですが。（^-^;;;

で、すんなり載るって言われているＲＢ２０→ＲＢ２６でさえ工賃１００〜１５０万（だっけ？）だとか。
＃ハーネスの引き直しがかなり大変らしい。
マウントの位置があわない場合はさらに加工が必要なんでいくらかかるやら．．．


そんなに金かけてたかが１０００ｃｃですからね．．．面白くないです。（ニヤリ）
どうせならマルカツ・コスワース・カプチ（だっけ？）を買った方が面白いです。
車両込み５４８万！！ですが、２３００ｃｃＮＡレーシングエンジンで２８５ｐｓ。しかも３ナンバー！

確か作られたのはＨ４年頃ですが、未だに買い手がつかないらしいです。（^-^;;;;

http://www.bekkoame.ne.jp/~marukatub/stocklist/j/spUT0215a.html


＃動く．．．のかな？（^-^;;;

一番の問題は、K10Aに合う縦置きのミッションが不明だということです。
逆にそれさえ解決すれば、労力と資金と技術力があれば出来るかも．．．．。
縦置きの設定がある車Ｇ１３Ａ（Ｂ）とかＧ１６（スペース的に載るかな．．．）の方が遥かに載せやすいと思うのですが。
それでもエンジンマウント位置の移動、
ミッションのトンネルも加工、デスビとか電装系のワイヤーの張替え等の作業は必要です。

こんばんわ。
ワゴンＲ（プラス）と言っても１０００ｃｃですよね？
結構なお金がいると思うのですが、そこまでするメリットがない気がします。

どちらかと言えば、以前雑誌に載っていたのですが、カプチーノに１３Ｂを乗せるというのがありました。実際にかなりのスペックになったみたいですけど・・・。

ただ、エンジン乗せ換えとかしてしまうと、カプチーノの良さとかがなくなる気がするんですよね。

こんばんは。アッキーです。

いろんな意見ありがとうございました。
やっぱり難しいものなんでしょうかねぇ．．
もう少し考えてみます。(涙..)