発砲ウレタンについて教えて

自分で発砲ウレタンをサイドシルに注入したいのですが、何処で、どの銘柄を何ｋｇ買えば良いでしょうか？値段もお願いします。また、自分で行うときに犯しやすいミスなどの経験談をお願いします。

>自分で行うときに犯しやすいミスなどの経験談をお願いします。

ども。はじめまして。ワタシが入れたのは汎用のなんちゃって
ウレタンなので、銘柄はさておき 失敗しやすいのは シールドが
甘くて 随所からウレタンフォームがモコモコと吹き出てしまう
コトでしょうか？（苦笑^^;）ですから 注入する前に、シリコン
シーラントで目止めをシッカリ行った方がイイと思います。

詳細は長くなってしまうのでＤＭ戴ければ知っている限りの
経験談はおハナシ出来ます。（参考になりませんね）（汗）

> 詳細は長くなってしまうのでＤＭ戴ければ知っている限りの
> 経験談はおハナシ出来ます。（参考になりませんね）（汗）

実は、返信を見る前に、自分で行ってしまいました。
ハンズで１ｋｇ＋１ｋｇセット（３９００円）を２セット
買ってきて、まずはサイドシルとセンターコンソールをつなぐ部分から行いましたが、もれるはもれる（笑）
でも、いい経験となり、サイドシルはまだ右側だけですが上手く
いきました。
・ロートの柄を短く切ること。
・ハンドリーマーで挿入口の四角い穴を、大きくすること。
・一回当たりの挿入は、１００ｍｌ＋１００ｍｌ程度にすること。
・車体の下からもれる位置が３-４個所あること。漏れ始めてから
ガムテープで押さえても間に合うこと。
などが注意点かもしれません。
サイドシルだけなら３セット買えば間に合いそうです。
ちょっと、しんどい作業ですが、サイドシルをたたいたときの
音が詰まったものになり満足です。早く乗れるようにしないと。

残念ながら発砲ウレタンはやらないほうがいいよ。先日シートを取っ払って内張りはがしてサイドシル内側のキャップを外したら水が勢い良く２リッターくらい流れでてきたから・・・・。もちろん上の３つの穴はふさいであったのに！
本来水が溜まっても抜くようにできているのだからここに吸水性のあるものを置いちゃだめだと思うな。しまいにゃ錆だらけになっちまう

> 残念ながら発砲ウレタンはやらないほうがいいよ。先日シートを取っ払って内張りはがしてサイドシル内側のキャップを外したら水が勢い良く２リッターくらい流れでてきたから・・・・。

僕は9月に発砲ウレタンをやりました。それ以来、雨のあとはフロアが湿るようになりました。車体剛性感があがったことは満足ですが、水侵入についての対策はこれから考えなくてはなりません。以上、報告まで。

> 残念ながら発砲ウレタンはやらないほうがいいよ。先日シートを取っ払って内張りはがしてサイドシル内側のキャップを外したら水が勢い良く２リッターくらい流れでてきたから・・・・。もちろん上の３つの穴はふさいであったのに！

本当ですか？それは全くノーマルな状態でですか？
まさか水没したって訳じゃ...？（失礼(^^;
つまりは、普段からサイドシルには水があるって事ですよね？？？
そんなに流れ出す程水が溜まるんですか？っていうことは、もともとサイドシルには水が多く錆びやすい所っていうことになりますね...(--;
それだったら、発砲ウレタン充填するしない以前に、水の進入経路を塞ぐ手段をとらなきゃいけませんね

どなたか、詳しい方、具体的にどこから何の水が浸入してくるのか、考えられる限り教えてくださ〜いm(__)m

参考になるかどうか、、、。
基本的にカプチーノは設計段階ではサイドシルを水はけの経路には使っていません。
ですから、発砲ウレタンを入れても問題ないはずなのですが、、、、。
しかし、ボディシーラーも完全とは言えません。新車状態では問題なくても長期の走行でボディがゆがみスポット部が開きます。
水はどこから入るのか判りません。ノーマル状態であれば、サイドシル下部には水抜き穴がありますので、溜まることはないのですがウレタンを入れるとその水が抜けなくなり、結果錆が発生してしまいます。サイドシル内も当然錆対策の電着塗装をしていますが、ボディ周りに比べて塗膜は薄くなります。結果錆びやすいと言うことです。
ウレタンを入れる以上ここら辺は割り切らないといけないかもしれませんね。
ですから、全てのカプチーノが水没するとは限らないと言うことです。参考になれば幸いです。

> 参考になるかどうか、、、。
> 基本的にカプチーノは設計段階ではサイドシルを水はけの経路には使っていません。
> ですから、発砲ウレタンを入れても問題ないはずなのですが、、、、。
> しかし、ボディシーラーも完全とは言えません。新車状態では問題なくても長期の走行でボディがゆがみスポット部が開きます。
> 水はどこから入るのか判りません。ノーマル状態であれば、サイドシル下部には水抜き穴がありますので、溜まることはないのですがウレタンを入れるとその水が抜けなくなり、結果錆が発生してしまいます。サイドシル内も当然錆対策の電着塗装をしていますが、ボディ周りに比べて塗膜は薄くなります。結果錆びやすいと言うことです。
> ウレタンを入れる以上ここら辺は割り切らないといけないかもしれませんね。
> ですから、全てのカプチーノが水没するとは限らないと言うことです。参考になれば幸いです。

そういうケースも考えられる訳ですね〜

いままで疑問だったのは、全然大丈夫だって言う人と、やっぱり駄目って言う人に二分されていて、
僕にすればどっちが本当？って感じだったのですが、
なるほど上記の場合ならどっちも本当ってことになりますね〜

おおいに参考になります、ありがとうございました

> そういうケースも考えられる訳ですね〜
>
> いままで疑問だったのは、全然大丈夫だって言う人と、やっぱり駄目って言う人に二分されていて、
> 僕にすればどっちが本当？って感じだったのですが、
> なるほど上記の場合ならどっちも本当ってことになりますね〜

車はそもそもねじれたり、よじれたりするから良いんですよ。どこか補強すると、その次は弱い所がよれる、、、。
スポット増しをした場合なんかは、最悪ボディにしわが入り、亀裂が出る場合もあります。
だからと言ってノーマルが一番良いとは限りませんよね。こう言っている私も補強してますから、、、。結局自分がその車に何を求めるかですよね！車は多数のパーツから成り立っている物です。１つ補強すれば他も、、、。ってな感じで、、。でも、同じカプチーノに乗られている方には長く大事に乗っていただきたいですね。
カプチーノは良い車ですから、、、。

　いつも、話題が消失する頃になって飛び入りして恐縮です。

> 車はそもそもねじれたり、よじれたりするから良いんですよ。

　コレって、すごく大切な事だと思うんです。
チューンと言えば、闇雲にボディー合成を高める方向に走りがちですが、
生まれ持って備えるネバリを活かす方向での補強って結構難しいですね。
２輪車の話で恐縮ですが、どこか１箇所を強した場合には、
その補強箇所を含むトライアングルの他の２箇所を補強する必要が生じ、
これを怠ると、力の集中する部位にクラックが入る・・・
で、これらの補強が完了すると、これによってシワ寄せを食った他の部分に
クラックが入る・・・　
ををっ！　恐ろしい！！
補強してるのか補修してるのか解らなくなります。
フレームもサスペンションの一部なんだなぁと実感する瞬間です。

　私はノーマル推奨派ではありませんが、メーカが試行錯誤して生まれた
ボディは、結構よくできてると思いません？
でも、２輪車と比較して４輪車（量産車）は、コストダウンという
名目の下に、設計者の意図を外れた妥協（？）が随所に見られる
ようにも思います。
　やはり、バーキン７のように、快適性とかコストパフォーマンス
とかを考えていない車を買うしかないのでしょうか？（一度乗るとハマリます）

> 　私はノーマル推奨派ではありませんが、メーカが試行錯誤して生まれた
> ボディは、結構よくできてると思いません？
> でも、２輪車と比較して４輪車（量産車）は、コストダウンという
> 名目の下に、設計者の意図を外れた妥協（？）が随所に見られる
> ようにも思います。

確かにそういうこともあると思います。
しかし、より多くの人に安くて良い車を提供するにはコストダウンは仕方がないことなんだと思います。デザインも設計も色々制約があって出来ないこともあるんですよ。
いくらお金を掛けても良いなら凄い車は出来ると思います。でも、その車が果たして売れるかと言うと疑問です。その辺は理解してあげても良いと思いますが、、。

> 　やはり、バーキン７のように、快適性とかコストパフォーマンス
> とかを考えていない車を買うしかないのでしょうか？（一度乗るとハマリます）

ですね。私が言うのはなんですが、カプチーノは高い車と言われていましたが、私は決して高い車では無いと思います。それなりに良い車だと思っています。

こっちにレス（笑）

カプチーノが高い車...僕はそう思いませんし
乗る方も、シュミ色が強いのは承知の事...
できはともかく(ぉ)こんなクルマが存在すること自体
嬉しい限り...(^^)

ま、スズキとバブル(ぉ)に乾杯！！...???
って所でしょうか


で、話を戻して
やはりボディもエンジンのパワーとライフの関係みたいに
手を入れるにも程度やバランスってものがあるみたいですね
皆様大変参考になりましたっ！m(_ _)m

カプチーノのサイドシルに水抜き穴は無いはずだし，
独立気泡ウレタンの吸水性なんて問題になるレベルとは思えないし．
なんで錆だらけになるわけ？？？

カプチーノのサイドシルに水抜き穴はあるよ。
いたるところにね。
例えば、フェンダーの下側をとるとあるんだけどね。まぁ長く乗らないんであれば発砲ウレタンやってもいいと個人的には思うけどね。

発砲ウレタンのメリットは劇的に剛性が上がること。デメリットは、水分が抜けにくくなり、内部から錆びることだそうです。
サーキット走行をメインに考え、車を消耗品と考えている人にはお勧めですが、長く乗りたい人はやめた方がいいですよ。