息つきするんです

当コーナー、とても参考にさせてもらってます。

ウチの11Rカプチーノ、先日サビでマフラーに穴が空きまくりまして、この際思い切って全交換しました。
オートジュエルのN1ストリートとフロントパイプ、テイクオフの
つつぬけくん（爆）らを組み来んだのですが、どうも１速全開
後、２速のアクセル８割踏んだ状態から全戻しした後に再度
同じ位踏み込むと、完全に失火したような息つきが出るように
なりました。
体感で言うと「加速中に急ブレーキを踏んだ感じ」のような状態
です。

知人に聞いたところ燃調が合ってないんだろうなどと言われた
のですが、実際どうなんでしょう？
確かに、多少は狂っているとは思うのですが、こんなに大きく
表れるものなんでしょうか？
ブーストリミッターが当たっているのかとも踏んでるのですが。。。
どなたかご存知の方、ご教授願いたいです。

ちなみに、コンピュータノーマルで、吸気にHKSパワーフロー、ブーストはオーバーシュート時で0.93kです。

以上、長文失礼しました。

こんにちは。

MOさんが体験されている現象がどんなものかよくわかりませんが、エアクリーナーと触媒レス、N1マフラーの組み合わせで、
コンピューターがノーマルですと、空気の量はかなり増えているはずなので恐らく燃料が足りません。
僕はスズキスポーツのN1コンピュータをつけていますが、それでもメーカーさんは
「むき出しエアクリーナーや触媒レスでは燃料が足りなくなる」と言ってました。
もし、燃料不足であれば結構危険ですので、ショップ等で空燃費調査等をして対策したほうがよいかと思います。

って、全然答えになってませんね(^^;;
試しにパワーフローだけノーマルのエアクリーナーに換えてみて、現象が和らいだら空燃費が狂っているのでしょう。多分・・・
（すべてが想像ですみませぬーm(__)m）

レスありがとうございます。

> MOさんが体験されている現象がどんなものかよくわかりませんが、エアクリーナーと触媒レス、N1マフラーの組み合わせで、
> コンピューターがノーマルですと、空気の量はかなり増えているはずなので恐らく燃料が足りません。

うむむ、やはりそうですか、、、燃調薄すぎなのかなぁ。

> 僕はスズキスポーツのN1コンピュータをつけていますが、それでもメーカーさんは
> 「むき出しエアクリーナーや触媒レスでは燃料が足りなくなる」と言ってました。
> もし、燃料不足であれば結構危険ですので、ショップ等で空燃費調査等をして対策したほうがよいかと思います。

げげげ、それはやばいですね。でも、これ以外はすこぶる
調子いいんですよ。（ブロー直前が一番調子いいとか（爆））

> って、全然答えになってませんね(^^;;
> 試しにパワーフローだけノーマルのエアクリーナーに換えてみて、現象が和らいだら空燃費が狂っているのでしょう。多分・・・
> （すべてが想像ですみませぬーm(__)m）

いえいえ、とても参考になりました。そうですね、とりあえず
吸気だけでもノーマルに戻してみます。

こんばんわ

EA11R、H5製に乗っております

僕はフルノーマルの時より、息つきしてます
広場にてドリフト練習中に２速でアクセル踏み直した時など
忘れたころにいきなり頻繁に現れるようになります
その後、吸気のみパワーフィルター２に変えてますが、
全く同じ様子です

なぜこうなるのか僕も分からないので
答えになってなくてすみませんm(__)m;;;
一応、参考までに...

と、いうことで、原因が分かる方、
僕も是非教えて頂きたいです(^^;
お願い致しますm(__)m

レスありがとうございます。

> EA11R、H5製に乗っております
>
> 僕はフルノーマルの時より、息つきしてます

え、そうなんですか！？私は以前は特に起こらなかったの
ですけど、排気を一新した直後になりだしました。

> 広場にてドリフト練習中に２速でアクセル踏み直した時など
> 忘れたころにいきなり頻繁に現れるようになります
> その後、吸気のみパワーフィルター２に変えてますが、
> 全く同じ様子です

実は私の起こった時の状態も正確には「１分半程の全開走行を
２、３本連続して行なった後位から」なのです。
あと関係ないかもしれませんが、上のような状態でカラふかし
をするとマフラーから生ガスの爆発するパンパン音が聞こえる
ようになりました。（○RCみたいだ〜と喜んでます（危））

> なぜこうなるのか僕も分からないので
> 答えになってなくてすみませんm(__)m;;;
> 一応、参考までに...
>
> と、いうことで、原因が分かる方、
> 僕も是非教えて頂きたいです(^^;
> お願い致しますm(__)m

私からも、対策法とか同じ現象を体験した方の状態を是非
聞かせてほしいです。

以下、ちょっと長いですが、とりあえず私の方で確認した点を
お伝えします。

アペックスの燃調コントローラ(S-AFC)を購入しまして、自分で
セッティングをやってみたのですが、息付きの原因が少し分かった
ような気がしてます。(してるだけだと思う、ほんとに(爆)）

説明書と一緒に入っていた車種別セッティング例の中に
カプチと同じ圧力センサをエアフロに使っている車種があり、
これのファンネル型エアクリ付きでノーマルの空燃比にもどす為の
セッティング値をみたところ、圧力センサを使っている車種
(80スープラ,MR2,インテグラ・シビックR等)は全て補正なしと
なっていました。
(因みにカプチのセッティング例は載ってませんでした、残念 T_T )

これは、圧力センサを使う車種はファンネル型エアクリでも空燃比の
ズレは小さいということなのかも(本当かどうか知っている方、
教えて下さいです)、などと考えたのですが、じゃあそれならなぜ
息付きするのかが分からなくなりました。

そこで、前回の息付きする条件を見直した所、気温が高い日でかつ、
エンジン周辺が高温になっていた事もあり、空気の密度が低い
条件で息付きするのは燃調が濃くなっているからでは、と
考えまして、ちょっと実験をしてみました。

ある程度気温の低い夜中(恐らく18度位)に、補正無しと補正
(燃料増量)ありとでフル加速比較をしてみました。
これは、気温の高い条件での、補正なしで燃料が多いのが原因で
息付きしたのかを、燃料不足の条件を取り除いてやってみたと
いう訳です。
それぞれ５回づつ繰り返した結果、前者では特に異常は無かった
のですが、後者は何と５回とも3500〜4000回転間で以前と同じような
息付きが表れました。
補正は４%程度の燃料増量で明らかに分かる息付きがでて、
10%位で完全に同じ大きな息付きがでるようになりました。

やはり、燃料は足りているとはいえ、燃調が狂っているのが
原因になってるみたいです。更に私の場合排気がストレートなのも
影響したのだと思ってます。
ノーマルは全般的に燃料を多めに噴いているのかな〜とも思ったの
ですが、やはり本当の所は空燃比メータを使わないと分からない
ですねぇ。。。(でも先立つマネーが無いんで今は無理(泣))

とりあえず、現在は3000〜6000回転辺りを数%薄くし、3000未満を
濃い目にして使ってますが、下からでも吹けあがりが結構良くなり、
息付きも一応出なくなってます。
でもやっぱり、全く同じ条件で試した訳じゃないですし、絶対これが
原因だとは断定できないです。
これについて、それは危険だ、など、どなたか意見を下さると
嬉しいです。

以上、長文な割に大して役に立たない発言ですね、ごめんなさい m(__)m

役に立たないだなんて...
...いえいえ、大変為になります、ホント

これを読ませてもらって
再び自分の症状を考えてみると

>広場にてドリフト練習中...
>忘れたころに頻繁に...

つまり、エンジンは高回転に回しっぱなしで
速度はたいして出ていない...
つまり、エンジンルームにはそのうちかなりの熱がこもり
吸気温度が上昇...

と、この辺りが原因と疑われますね...

重要な手掛かり、ありがとうございますm(__)m

まさるです。
ほぉぉ〜〜。
そうですか、すごいっすねぇ。
んじゃあ、僕の意見とは反対だったかもですね。
それは、もうしわけありませんでしたっm(__)m
「マフラーからパンパン」という現象があったということなので、燃料薄い説は（？）なところもあったのですが、まさか濃い可能性があるとは・・・
僕もいろいろいじくってますが、そうならないのはエアダクトをエアクリに向けてるからかなぁ？
触媒はノーマルですがマフラーはゼロ４�Uです。
そう言えばノッキングとかも無いですし・・・

良く考えれば薄くて起きる現象ってないなぁ。
いいかげんな想像意見でごめんなさいでした。
とても、参考になる実験、ありがとうございました！

うちのカプチも燃料が半分以下の時S字コーナーなどで左右に振られるとエアをすってしまい燃料を吹かず、息継ぎしますが満タンから半分くらいで走っていれば問題ありませんよ

ひろたさん、レスありがとうございます。

> うちのカプチも燃料が半分以下の時S字コーナーなどで左右に振られるとエアをすってしまい燃料を吹かず、息継ぎしますが満タンから半分くらいで走っていれば問題ありませんよ

燃料タンクが左右に揺すられて、燃料ポンプが燃料を
吸えないために燃焼しなくなる訳ですよね。
むむ確かに、これは重要な原因だ。。。
レース仕様車だと重量バランスを固定するためにも
タンクに詰め物してますもんね。
テストしたときの燃料は満タン近くでしたけど
以前の時燃料は半分きった位だったので、もしかすると
こっちが原因になっていたのかもしれないですね。

これからマジ走りするときには燃料の量もチェック
しておきます。(でも、満タンは重い(爆))